Page 3 of 3 FirstFirst 123
Results 21 to 26 of 26

Thread: TRITON COMPANY

  1. #21
    Junior Member
    Join Date
    Oct 2012
    Posts
    15

    Re: my experience at Triton

    Ceva informatii despre aceasta firma ?A mai fost cineva pe la ei in ultimul timp????

  2. #22

    Re: my experience at Triton

    Mai are cineva vro informatie de actualitate despre ei ?

  3. #23
    Junior Member
    Join Date
    May 2018
    Posts
    7

    Re: my experience at Triton

    Quote Originally Posted by cadetul interes View Post
    Mai are cineva vro informatie de actualitate despre ei ?
    Ce se poate spune despre Triton din prezent ? Am navigat cu ei cateva voiaje ... Sunt si lucruri bune , dar mai multe negative .

    Spaga se ia , in diferite feluri . Ca nebrevetat sa pleci cu ei , esti chemat la "agentia lor din zona Cora Bratianu" in care faci diferite munci , ce treburi are acel "patron de carton", din generatia lui Basescu , mai lucrezi la taiat iarba , la demontat una alta , la cules via de struguri sau pomii in vara , curatenie in hala cu baietii , e curtea plina de ab-ii , cadeti , si din cand in cand cate un bucatar sa faca o ciorba de burta , de peste , o sarma ceva , ca doar ei te trimit in voiaj sa faci un ban .Spaga se ia daca nu te duci la aceste treburi , sau daca vrei sa devii ofiter mai rapid dupa brevet .

    Crewing-ul in prezent este facut de catre comandanti si sefii mecanici , schimburile la nave sunt facute post pe post , deci navigi 3 luni , 3 luni stai pe bara ( doar in cazuri extreme sa te mute pe alt vapor la urgenta ) .
    Navele sunt oil/chem , mici , incet incet se vor duce in jos si navele . Echipajul este mic 12-15 membrii mai putin pe o nava mai mare care e la buncheraj si sunt vreo 21 de oameni . Salariile sunt mici pentru nebrevetati , cadeti si bucatar , in comparatie cu alte companii de tancuri .
    AB-ul face si pe pompagiu in timpul cartului si al spalarilor tancurilor , aproape dupa fiecare sortiment de marfa . Unii care vin OS la vapor , sunt pe functia de deck cadet , ca de ... nu sunt locuri , dar au sansa sa mai invete cate ceva , daca au noroc de jupan sau ch.mate bun ( DACA ).
    Salariile sunt cam urmatoarele : Deck/Eng Cadet - 350 euro , OS 1200 euro aprox , AB/Motorman - 1650-2000euro in functie de exp si voiaje la ei , 3rdeng/3rd off - 2800-2900 euro , 2off- 3400-3600euro max, 2nd eng/ch mate - 6500 euro max , ch eng/master - 7500-8500.Overtime nu exista , chiar daca sunt foarte multe zile in care muncesti mult peste program , iar toate hartiile la final de luna sunt perfecte , extra bonus pentru spalat tancuri sau mentenanta la masina nu exista iarasi . Contractul este fix la bani , nu va mai uitati la aberatiile anunturilor lor de pe ainostri
    Pe navele lor , ca AB , pe Marea Nordului in 3-4 luni de contract mai mult vezi interiorul tancului de pe coverta , decat soarele de afara , se cara uleiuri si navele se invart in zona de Franta-Olanda-Belgia-Germania-Marea Britanie ( rar ) , Lituania ( rar ) , Italia ( 1 singur vapor , ft rar) .
    Mentenanta la masina , se trimit piesele , dar nu noi toate , sunt refacute problemele la chiulase , garnituri etc , pe scurt sa fie ieftineala de la jidan .... Echipaj mic la masina - Ch.Eng , 2nd Eng , 3rd Eng si Cadet , sau fara 2nd eng pe doua dintre vapoare . Cadetul de la masina face de toate , in functie de ce se afla in masina , ce stadiu , poate avea si noroc sa nu aibe prea multe de facut si sa invete meserie , sau sa fie rupt in doua .
    Comandant-ChMate-2ndmate-3rdmate-3AB -1 cadet . Cadetul de la punte , ori face tot voiajul coverta , martagon si manevre , si mai rar cart in CCR sau Bridge , depinde a cui pila este si cat il duce capul .
    Mancarea pe vapoare este buna spre foarte buna , bucatari foarte buni .
    Deseori la schimburi se aduce lista de acasa de cumparaturi pentru sarbatori sau nu neaparat .
    Vapoarele au politica semi-dry , deci bere , vin , tigari , dulciuri la bord .
    Sunt foarte multi futaci , navromisti cu mintea imbarligata , ca ei stiu si fac de toate , dar sunt si altii mai tineri , care au invatat meserie ( sau au furat dupa caz ) si care sunt dispusi sa le arate se altora . Multi mananca rahat la vapoare si cand ai ajuns la agentie , ala de la crewing deja stie ce se intampla pe vapor .
    Last edited by TikiTaka; 03-01-2019 at 04:12 PM. Reason: +info

  4. #24
    Senior Member
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    CONSTANTA
    Posts
    102

    Re: my experience at Triton

    Da, TRITON e un mic Navrom. Nea IONESCU si asociatii se simt ca pe vremea lor. Acum a intrat si el in capitalism, face samsareala de terenuri prin fisu.

  5. #25
    Junior Member
    Join Date
    Apr 2007
    Posts
    16

    Re: TRITON COMPANY

    Se pare ca Nea Ionescu a pierdut contractul cu armatorul in favoarea FASTRA MARINE.

  6. #26
    Junior Member
    Join Date
    May 2018
    Posts
    7

    Re: TRITON COMPANY

    Quote Originally Posted by nuconteaza View Post
    Se pare ca Nea Ionescu a pierdut contractul cu armatorul in favoarea FASTRA MARINE.
    A murit mustăciosul de facea crewingul si dădea avansările pe spăguţă, să îi fie ţărâna uşoară , , iar Mr. Ionescu expiratul , a ramas cu falca umflată , aşa că olandezii s-au reorientat spre Fastra Marine , dar la fel a ramas situaţia la bordul navelor -aceleaşi românisme proaste şi salarii de căcat - , doar că promovările probabil se vor da altfel acum , nu numai de comanant-şef mecanic cu chemare de acasă .

Page 3 of 3 FirstFirst 123

Bookmarks

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •